لندن سٹی ایئر پورٹ پر ایک ڈیجیٹل کنٹرول ٹاور تعمیر کیا گیا ہے ، جس سے ریموٹ کنٹرولرز کے ذریعے پروازوں کو ٹیک آف اور لینڈنگ کی مکمل رہنمائی کی جاسکتی ہے۔
ہوائی ٹریفک کنٹرولرز عام طور پر ایک ٹاور میں بیٹھ جاتے ہیں جس میں ہوائی اڈے کے رن وے کو نظرانداز کرنے والے ونڈوز نظر آتے ہیں۔ تاہم ، یہ ڈیجیٹل کنٹرول ٹاور ہیمپشائر کے سوانوک میں واقع ایک آفس بلاک میں تقریبا 80 80 میل دور سے لندن ڈاک لینڈز پر مبنی ہوائی فیلڈ کا انتظام کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
نئے 50 میٹر لمبے ڈیجیٹل کنٹرول ٹاور میں 16 ایچ ڈی کیمرے شامل ہیں: 14 جامد اور دو پین ، جھکاؤ اور زوم کرنے کے قابل۔ پرندوں کو کیمروں سے دور رکھنے کے لئے ٹاور کے اوپر دھات کے سپائکس موجود ہیں اور کیڑوں اور ملبے کو عینک کو گندا کرنے سے روکنے کے لئے ہر کیمرے میں خود کی صفائی کا ایک طریقہ کار موجود ہے۔ اس منصوبے پر صرف 20 ملین ڈالر لاگت آئے گی۔
براہ راست ویڈیو ، آڈیو اور ریڈار کا ڈیٹا ائیر ٹریفک کنٹرول فراہم کرنے والے این اے ٹی ایس کے اڈے پر منتقل ہوتا ہے ، جہاں اسے کنٹرول روم میں 14 اسکرینوں میں دکھایا جاتا ہے۔ Panoramic متحرک تصاویر کو مفید معلومات سے ہمکنار کیا جاسکتا ہے ، جیسے ہوائی جہاز کال کے نشان ، اونچائی ، رفتار اور موسم کی ریڈنگ۔ یہ بڑھا ہوا یا بڑھا ہوا حقیقت نقطہ نظر کنٹرولرز کی ایک ہی تعداد میں ہوائی جہاز کی بڑی تعداد میں نقل و حرکت کا معاملہ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ہوائی اڈے ، ہوائی جہاز کی نقل و حرکت 45 ، 2019 میں 40 سے بڑھ کر ، فی گھنٹہ 45 طیاروں کی نقل و حرکت کو سنبھال سکے گا۔
ہوائی اڈے نے 2016 میں ایک ڈیجیٹل ٹاور کی منصوبہ بندی شروع کی ، جب اسے احساس ہوا کہ اسے 500 ملین ڈالر کی توسیع کے حصے کے طور پر بڑے طیاروں کی مدد کے لئے اپنے پرانے کنٹرول ٹاور میں نمایاں سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہوگی۔ ریموٹ ٹاور ٹکنالوجی ساب ڈیجیٹل ایئر ٹریفک حل کے ذریعہ تیار کی گئی تھی اور اس کا تجربہ سویڈن کے دور دراز ہوائی اڈوں پر کیا گیا ہے۔
نئے ٹاور کی تعمیر 2019 میں مکمل ہوگئی تھی اور مکمل ریموٹ کنٹرول پر خاموش سوئچ اس سال جنوری میں ہوا تھا۔
یہ برطانیہ کا پہلا بڑا ڈیجیٹل کنٹرول ٹاور ہے اور یہ ایک خاص تکنیکی اور آپریشنل کارنامے کی نمائندگی کرتا ہے ، خاص طور پر کوویڈ 19 کے پس منظر کے خلاف۔ “ڈیجیٹل ٹاور ٹکنالوجی نے ایک ایسا بلیو پرنٹ چھاپ دیا ہے جو 100 سال تک بڑے پیمانے پر بدلا ہوا ہے ، جس سے ہمیں اپنے کنٹرولرز کو قیمتی نئے اوزار مہیا کرنے کے ساتھ ساتھ کہیں سے بھی بحفاظت طیاروں کا انتظام کرنے کی اجازت ملتی ہے جو روایتی کنٹرول ٹاور میں ناممکن ہوگا۔”
لندن سٹی کے سی او او ایلیسن فٹزجیرالڈ نے تبصرہ کیا کہ ریموٹ کنٹرول پہلو مسافروں سے “ہمیشہ ہی ایک بھن اٹھاتا ہے” ، حالانکہ یہ قیمت کم کرنے کا اقدام نہیں ہے: “یہ ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کو ہٹانے کے بارے میں نہیں ہے۔ اسے محفوظ تر بنانے اور اسے زیادہ موثر بنانے کے بارے میں مزید بات ہے۔ ”
انہوں نے مزید کہا کہ اس سے مستقبل میں وہ اڑان قابل ہوسکتی ہیں جو ائیرپورٹ پر اترنے یا اترنے کی ناقص نمائش کی وجہ سے پہلے منسوخ ہوچکی تھیں یا موڑ دی گئیں ہوں گی۔
این اے ٹی ایس کے ہوائی اڈوں کے ڈائریکٹر جوناتھن اسٹل کے مطابق ، معلومات تک رسائی کا مطلب ہے کہ ڈیجیٹل نظام روایتی طریقہ کار سے زیادہ “طیاروں کو الگ رکھنے میں استعمال کرنے کا ایک بہتر ذریعہ ہے۔” انہوں نے مزید کہا کہ لندن سٹی اور سوانوک کے مابین فائبر کنکشن “سائبر اٹیک کے ل res لچکدار” اور “ہیکنگ میں بہت مشکل ہے”۔ اگر کوئی لنک کھو جاتا ہے تو ، ہمیشہ بیک اپ ہوتا ہے۔
مستقبل میں ، مزید ہوائی اڈے ریموٹ ہوائی ٹریفک کنٹرول کو اپنانے میں کامیاب ہوسکتے ہیں ، لہذا لندن شہر کا نیا سیٹ اپ دلچسپی کے ساتھ دیکھا جائے گا۔ ہیتھرو ایئرپورٹ کے سی ای او جان ہالینڈ-کیے نے رائٹرز کو بتایا: “جب ہم اپنے توسیع کے منصوبوں پر نظر ڈالتے ہیں جس میں ریموٹ کنٹرول ٹاورز بھی شامل ہیں۔”
